BCT

BCT jest czołowym polskim specjalistycznym terminalem przystosowanym do obsługi ładunków skonteneryzowanych w różnych relacjach transportowych.

Przy obecnych rocznych możliwościach przeładunkowych wynoszących 1 mln TEU, Bałtycki Terminal Kontenerowy w Porcie w Gdyni jest jednym z największych terminali w rejonie Bałtyku i wiodącym terminalem kontenerowym w Polsce.

BCT - Bałtycki Terminal Kontenerowy oferuje:

• załadunek i wyładunek kontenerów, drobnicy i pojazdów
• przeładunek kontenerów, drobnicy i pojazdów
• składowanie kontenerów, drobnicy i pojazdów
• formowanie i rozformowywanie kontenerów
• obsługa ładunków typu "Project Cargo"

Do najważniejszych elementów warunkujących tak wysoką pozycję terminalu należą: posiadana infrastruktura, wykorzystywany sprzęt przeładunkowy oraz systemy informatyczne.

Infrastruktura:

• nabrzeże przeładunkowe Helskie I o długości 800 m, głębokości max 12,7 m z pięcioma stanowiskami do obsługi statków kontenerowych w systemie lo-lo (lift on-lift off), w tym jednym umożliwiającym obsługę w systemie ro-ro (roll on-roll off),
• 1 rampa uchylna sterowana hydraulicznie do obsługi statków z wykładanymi pomostami rufowymi ro-ro,
• terminal kolejowy z trzema torami o długości 670 m każdy, przystosowany do jednorazowej obsługi 90 wagonów z kontenerami,
• bocznica kolejowa z torami zdawczo-odbiorczymi (7 torów każdy o długości po ok. 1000 m), przystosowana do formowania pociągów kontenerowych,
• stanowiska do obsługi samochodów z kontenerami i z ładunkiem (bramy samochodowe - 5 wjazdowych i 4 wyjazdowe),
• magazyn o powierzchni krytej 20.000 m2 (jednorazowa pojemność składowa 15.000 ton drobnicy) z układem torowym o pojemności 30 wagonów,
• powierzchnia magazynowa w postaci pojedynczej komory zamykanej o powierzchni 538 m2 (pojemność składowa wynosi 2.400 ton)
• parking dla pojazdów trasowych (powierzchnia 2 ha - centrum obsługi kierowców),
• place składowe  o powierzchni do 140 000m2
• place składowe o pojemności 20.000 TEU w pierwszej strefie przeładunkowej,
• 600 stanowisk dla kontenerów chłodniczych.

Sprzęt przeładunkowy:

• 6  suwnic nabrzeżowych: 2 x 17 rzędów; 4 x 19 rzędów,
• 2  suwnice kolejowe 41/65 t,
• 18 suwnic placowych 40/41 t,
• 2  samobieżne żurawie portowe Liebherr LHM-400 – 100 t ,
• 2  kontenerowe wozy podsiębierne 45 t ,
• 3  reachstackery Kalmar – 45 t ,
• 33 ciągniki siodłowe,
• 12 wózków widłowych o udźwigu do 7 ton,
• 5  wozów czołowo-widłowych o udźwigu 16-33 t ,
• 29 naczep kontenerowych terminalowych.

Parametry nabrzeża: